Informacje o modelu


E46 to BMW serii 3. Seria 3 od zawsze była najmniejszą limuzyną BMW. Auto było produkowane produkowane od 1997 roku (sedan) do aż 2007 (M3). Sedan był jedna produkowany tylko do kwietnia 2005.

Poprzednikiem tego modelu jest model E36. Nowy model stopniowo zastępował stary. Przez długi czas modele te produkowane były równolegle w różnych wersjach nadwozia. Przykładowo nowszy model występował już jako limuzyna a jeśli ktoś chciał kupić coupe lub kabriolet miał do wyboru tylko starszy model. E46 było produkowane w 5-ciu wersjach nadwozia tj. kompakt, coupé, kabriolet, kombi, sedan. Początkowo był produkowany tylko model sedan (od kwietnia 1997 roku), następnie coupe (od marca 1998 roku). W maju 1998 do gamy wersji nadwoziowych tego BMW dołączył model kombi w 3-ch wersjach silnikowych: 318i, 320i, 328i. W listopadzie 1999 roku zadebiutował 323Ci kabriolet (wersja ze składanym elektrycznie dachem) a we wrześniu 1999 roku zaprezentowano M3 Coupe. Na model M3 Cabrio musieliśmy czekać do kwietnia 2000 roku. Następcą tego modelu jest BMW E90 które przez pewien czas było produkowane równolegle z jego poprzednikiem (tzn. do czasu debiutu modelu E90 w danej wersji nadwozia sprzedawany był starszy model w danej wersji nadwoziowej).

bmw-e46-cabrio

Aż dwie wersje 2 (w teorii 2 i 3) drzwiowe: coupe i compact

bmw-e46-compact

bmw-e46-coupe

Trudno wskazać na drugi taki samochód w którym występują aż dwie wersje 2-drzwiowe (mowa o prawdziwych drzwiach a nie o bagażniku)! Oczywiście pomijam E36 w którym tak samo jak w tym modelu istniała wersja coupe i compact różniące się między sobą długością. Krótsza wersja (compact) ma długość 4262 mm a dłuższa (coupe) 4488 mm. Różnica 226 mm jest dość znaczna. Dla porównania krótsza wersja jest 1 cm dłuższa od VW Golf-a V w wersji hatchback – więc zalicza się do aut klasę niższych niż wersja coupe czy limuzyna. Można by więc powiedzieć że E46 compact to najlepsze auto kompaktowe z tamtych lat. BMW prowadzi więc nie tylko w swojej klasie średniej lecz także o klasę niżej – dzięki modelowi compact. Należy dodać że zgodnie z prawidłowym nazewnictwem compact to wersja hatchback. „coupe” jest natomiast najbardziej poprawny coupe – czyli bez połączenia bagażnika z przestrzenią pasażerską.

Silnik

Samochód napędzają zmodyfikowane silniki znane z E36 (takie jak 2.8 litra M52) oraz całkiem nowe motory. Razem oferowane było 14 wersji silników benzynowych oraz 6 silników diesla. Początkiem produkcji model ten miał starszą gamę silników która została systematycznie odnawiana wraz z liftingiem tego modelu. Doskonałym przykładem są silniki benzynowe 1.8 i 2.0 które mimo takich samych oznaczeń występują przed i po liftingu w całkiem innej wersji. W nowszej wersji jest to silnik z systemem valvetronic o wiele nowocześniejszy. BMW w tym modelu bardzo odbiegło od swoich oznaczeń pojemności w nazwie modelu. Wersje po liftingu np. 318i posiadają silnik 2.0 mimo że z oznaczeń wynika że jest tam silnik 1.8. Tak samo jest w tym modelu z autami z silnikiem diesla. Mimo różnych oznaczeń wszystkie modele 318d, 318td, 320d, 320cd, 320td posiadają silnik o pojemności 2 litrów. Modele 330d po i przed liftingiem posiadają jednak silnik o pojemności 3.0 lecz jest to inna jednostka (w nowszym modelu ulepszona, mocniejsza i bardziej ekonomiczna).

Wyposażenie

W standardzie samochód ten jak chyba każde BMW mimo wszystko nie jest dobrze wyposażony. Zdarzały się nawet wersje sedan bez klimatyzacji (ale tylko z silnikiem 4 cylindrowym). Jednak bardzo wiele opcji można było domówić np. elektryczne podgrzewane fotele z pamięcią dla kierowcy, kontrolę trakcji DSC, 8 poduszek powietrznych, PDC (rozbudowane czujniki parkowania), nawigacje i wiele innych opcji… wkrótce znajdzie się na tej stronie inny dział w którym to wszystko zostanie dokładnie opisane.

123 myśli nt. „Informacje o modelu

  1. gregbun

    użytkuje bmw z silnikiem 3.0d(co prawda e39) i zgadzam sie z przedmówcami że silnik jest zarąbisty-te spalania ,które podaja to prawda-na autobanie komp podawał 6.7-6.9 przy załadunku i boxie z nartami.Nie miałem żadnych problemów z tym autem (póltora roku użytkowania)-leje tylko diesel gold a oliwa w silniku castrol edge 0w40 co max 12 tys. i nie ma zmiłuj.Rada dla rozpoczynajacych przygode z bmw i kupujących-na tych autach zarówno przy zakupie jak i exploatacji nie ma co oszczedzac-jak dbasz tak masz-wiem że pisze truizm w tej chwili ale kto Wam sprzeda zadbane e46 coupe,bezwypadkowe z przebiegiem ok 200tys za 20tysi?nie wierzcie w bajki-zobaczcie na ceny serwisowanych ,zadbanych aut w rajchu-nikt tam za pól ceny nie sprzeda dobrego auta-nawet starego-jak czytam czasem posty to nie wiem czy śmiac sie czy płakac-kolo bierze kredyt na 5 lat zeby kupic 13 letnie e46 i pyta czy utrzymanie 2 tysie /rok wystarczy…jakby była mozliwosc kredytowania na 50 lat-to pewnie wziąłby 3 letnią siódeme

  2. Rajmund

    Właśnie nabylem E46 329da po lifcie. Autko warte grzechu i daje radośc z jego prowadzenia. Ale pomimo tego, że nie jestem drobiazgowy wkurza mnie jak komputer przekłamuje spalanie i to nie o jakieś 0,5 – 1,0 litra ale o 2 litry. Komp pokazuje 6,2 a z przeliczenia zużycia wychodzi 8,1. A niech pali i 9 l. ale niech nie łże. Moze ktos wie co jest tego przyczyną?

  3. witek

    kolego Rajmund – jak pali 30% więcej to wtryski leją, niestety dlugo na nich nie pojeździsz. wierz mi mialem to samo w w203 cdi, najpierw palil 25% wiecej potem 50% i czarna chmura… zregenerowalem wtryski dalem kupe kasy ale auta sie juz pozbylem bo duzo jezdzie i disel przestal mi sie oplacac. teraz smigam e90 318i

  4. BMI

    powiem wam tak chlopaki bo widze ze wiekszosc z was e46 ma jako pierwszy samochod:

    ja mam troche wiecej lat i mialem juz BMW E30, potem krotko E36, potem długo E34, nastepnie krótko E46 i teraz odchodze od tej marki bo niestety te BMKi nie są już takie dobre jak te stare. W moim 318 zepsuł się dyfer i maglownica co nie zdarzało się nawet w E34 które miałem z licznikowym przebiegiem 517 000 km…
    teraz pozostawilem te niemieckie auta, ktore niestety juz wcale nie maja niemieckiej jakosci i aktualnie posiadam limuzyne Hyundai XG 30 ktora notabene tez jest na sprzedaz gdyby ktos chcial kupic solidne auto – ale nie niemieckie zapraszam.

  5. Marzena

    dlaczego niektore e46 maja okragle halogeny w zderzekach a inne podluzne? te okragle sa wiele ladniejsze. czy jak kupie z podluznymi to mozna zmienic na okragle??

  6. szczery

    „Marzena” dlatego e46 maja okrągłe halogeny bo poprostu są modelem nowszym po tzw faceliftingu :) . Nawiązując do tematu obecnie poruszam się E 46 2,0diesel 136KM, jest to moje 7 BMW, jeździłem już Golfami IV,A6,A8,Galantami,Focusami,Vectrami jednak ciagle wracam do koncernu z Bawari, każde BMW ma swoje wady , niezależnie od tego czy to 3,0diesel czy 4,4 benzyna jakimi w E39 miałem okazję jeździć, moja bunia ma 260tys.km wymieniłem w niej pompę i alternator, olej zawsze na czas,filtry wszystkie, płyny i bedzie jeszcze służyła, uważam że nie jest to auto awaryjne tak jak np E60 2,2 170KM którego pozbyłem sie z przyjemnością,uważam że biorąc pod uwagę umiarkowaną cenę, oraz ekonomię jazdy i awaryjność szczerze polecam E39 2002-2003 rok ostatnie wypusty w m-pakiecie ładnej brązowej skórze z 3,0dieslem, E46 kupiłem ze względu na fakt że nie miałem takiego dieselke i byłem ciekawy jak sobie radzi , szatanem dróg nie jest i do driftu też sie nie nadaje jednak mało pali i przyjemnie sie prowadzi, jak pozbęde się Audi to e46 zostawie żonie a ja znowu poszukam E39 530DIESEL

  7. Marzena

    szczery: ale da się jakoś łatwo przerobić przedlifta na polifta?

  8. jaromin

    gregbun: dlaczego samochód na kredyt jest taki zły? Moi rodzice kupują tak auta od dawna i dzięki temu ciągle zmieniają samochód na nowy… inaczej nie udało by się zaoszczędzić

  9. do szczerego

    Panie szczery, jak chcesz to jaj mam dla Ciebie E39, cukierka z 3.0 dieslem. Zajebiscie zadbane auto, mogę wysłać fotki, jesli chcesz to zadzwon 507-096-807, pozdrawiam

  10. rameo

    Witam,
    Czy mając max. 30tysięcy można sobie pozwolić na 320 e46, z 2005roku i czy gra warta jest świeczki bo przyznam szczerze, że byłaby to moja pierwsza betka. Zasugerowałem się spalaniem , tanimi częściami i solidną blaszką. Nie mam wiedzy na temat podwozia(korozje i inne problemy), i dogłębnych analiz remontowych. Jeśli ktoś posiada takowe info z góry dziękuję.

  11. KrzysiekT

    MARZENA: łatwo przerobić się nie da, bo to co najmniej wymiana paru/kilku blach (przednie nadkola, pas przedni, maska?) no i reflektorów. Po prostu poczytaj w jakich latach był facelift i szukaj samochodu z odpowiedniego przedziału roczników. Sedan/kombi E46 miał facelitf w 2001. Coupe E46 miał facelift później – ale reflektory w E46 coupe przed i po facelifcie były inne niż te w sedanie/kombi przed i po facelifcie. Tak samo E46 compact miał całkiem inne reflektory.

  12. aw

    rameo: na pierwsze bm polecam Ci 4 cylindry, wielu kupilo 6 cylindrow i przejechalo sie na kosztach eksploatacji lub mocnym aucie z tylnym napedem na zakrecie
    MARZENA: skoro juz wiesz na czym polegal lift to odradzam ci zakup auta np. z 1998 roku ktore zostalo przerobine po lificie – to raczej bedzie powypadek…
    BMI: smiesza mnie takie wypowiedzi, a modele takie jak e38 czy e90 znasz? one nie maja jakosci made in germany? no i daj mi spokuj z jakims hultajem…

  13. MironM

    …od dłuższego czasu choruję na E46 coupe silnik benzyna od 2.0 do 2.8…cena jaką chce przeznaczyć na auto to 21tyś…zjeździłem już Polskę w poszukiwaniu fabrycznego egzemplarza bez różnych dziwnych tuningów w zjadliwym stanie który nie widział przygody z tirem. Wiem o tym, że trudno znaleźć 13 letnie auto bez stłuczki, wgnieceń, zarysowań i ingerencji lakiernika i nie wymagam tego aby auto było jak z fabryki ale to co się naoglądałem przechodzi wszelkie granice. Elementy źle poskładane, że można wkładać palce, źle polakierowane, korozja na nadkolach. Zacząłem się nawet zastanawiać nad zepsuciem się marki BMW pod względem korozji. Sam posiadam bmw E30 z roku 86 którym jeżdżę od 6 lat i jest chyba w ładniejszym stanie niż niektóre E46. Co do sprzedających to jest jakieś nieporozumienie. Na zdjęciach auto zawsze się prezentuje cudownie a w opisie jest nasłodzone takimi słowami jak np. auto bezwypadkowe, zapraszam z miernikami lakieru, bez wkładu finansowego itd itp., przez telefon jest oczywiście ta sama gadka. A gdy już pojadę obejrzeć to normalnie ręce opadają. Zastanawiałem się nad wycieczką do Nemeczków i nawet przeszło mi przez myśl przerobienie Anglika. Co o tym sądzicie? Warto jechać tam po auto? co sądzicie o przerobieniu Anglika? Macie jakieś namiary na kogoś kto sprowadza auta? A może chcecie sprzedać swoje auto za tę cenę?:D Pozdrawiam:) Niech BMW będzie z Wami:)

  14. Bery

    E46 najdłużej w mojej opinii trzyma świeżość sylwetki. Zobaczcie auta mają już po czternaście lat!! a przejeździcie do kogoś tym modelem postawcie obok Mondeo Mk4 czy ktoś się kapnie że to starszy model? Nie! Co więcej wiele osób myli ten model z E90 i to jest najlepsze! Sam często widząc je z boku nie wiem czy mam do czynienia z nowszym czy starszym modelem. W przypadku starszych trójek w momencie gdy projekt miał 10 lat widać było wiek, ta jest ciągle nowa. Czy podzielacie moje spostrzeżenie?

  15. Radek

    Witam Was. Miałem okazję pojeździć sobie BMW i wprost zakochałem się w tym aucie. Mam chęć kupić sobie e46 320 rocznik 2001 może 2002. To będzie moje pierwsze auto z tej serii więc powiedzcie co to za silniki są? warto to kupować? Czy bardzo awaryjne? dziękuje za odpowiedz

  16. EmVOO

    Witam wszystkich!

    Przymierzam się do kupna 318 e46 z silnikiem 1,9 w benzynie.Chciałbym się zmieścić w 10 000 zł – na tą chwilę wygląda na to, że może się udać ;) . Czy ktoś jest w stanie jednoznacznie mi zasygnalizować na co przede wszystkim zwrócić uwagę podczas oględzin takiego samochodu? Zależy mi na tym, żeby jak najmniejszym kosztem mieć autko które trochę mi posłuży,a nie skarbonkę ;) . Do jazdy spokojnej, raczej po mieście, od czasu do czasu w trasę, sedan!

  17. Fan BMW

    Witam
    Chcę kupić swoje pierwsze BMW E46 Touring.
    Rozglądam się za autem z automatyczną skrzynią i silniku Diesla. Fajnie by było żeby miało bogate wyposażenie bo planuję niem pojeździć nie mniej niż 3 lata.
    Proszę o poradę na co zwrócić uwagę i który wybrać silnik 2.0 czy 3.0.
    Co radzicie?

  18. fineks666

    Zakupiłem BMW 330d 184km w sedanie 2003 rok , skrzynia w automacie i musze Ci kolego powiedzieć że nie zamieniłbym na żadne inne auto. W zakrętach trzyma się niesamowicie a 390 Nm naprawde robi wrażenie podczas przyspieszania. Naprawde polecam. Przy zakupie zwróć szczególną uwagę na korozję maski, tylnej klapy i pod progami- szczególnie w okolicach nadkoli. No i oczywiście pracę silnika i zawieszenia. Ja akurat trafiełm elegancko. :) No i jeśli interesuje Cię automat to zwróć uwagę na jakość zmiany biegów (brak szarpania i zmiana przy właściwych obrotach, wysprzęglanie).
    W duuużym skrócie to tyle. Pozdrawiam.

  19. fifi

    witam zakupilem bmw 320 d 150 km zaiwestowałem 1500zł w zawieszenie i oleje filtry jeste zadowolony jazda bajka ,w środku cicho ,polecam

  20. Ooo

    Witam wszystkich. W mojej rodzinie są dwie BMki. Dziadek kupił kiedyś 3 letnią e39 3.0d automat z 01r i chodzi do dziś,zrobił około 250tyś,nie powiem ze nic w nią nie włożył,ale i tak mało jak ciotka w mondeo 2.0d. Raz naprawiał skrzynie i to kosztowało duzoo. tak to takie małe naprawy jak w kazdym aucie. W e39 jest słabe zawiesznie na nasze polskie drogi,prowadzi się świetnie ale i też duzo kosztuje. Od niedawna w bmw rozlatuje się silnik,ma juz 400tyś przebiegu wiec ma prawo :/ to nie jest felicja 1.3 chrzestna miała od nowości i pozniej ja na 1 autko,sprzedałem je za grosze ale miała 340tyś i chodziła super bez zadnych napraw… Tata ma bmw e46 rownież 3.0D ale w manualu,mamy ją około 5lat i praktycznie nic nie było robione,silnik nigdy nie miał awarii,jedynie alternator. Wiec tak,3.0D jest super wyborem,piękny dzwięk i moc, skrzynia automat w moim przypadku nie,na remont trzeba liczyć 8tyś +/-. W obu bmkach jest korozja,w e39 na tylnej klapie a w e46 na błotniku i na dole drzwi. e39 jest w kombi i pali 10l a w e46 w sedanie 7 wiec jednak masa robi swoje. W rodzinie zawsze były bmw i zostaniemy przy tej marce ;) najlepiej wspominamy e30 1,8i,a najgorzej e36 2.0i. To moja wyczerpująca nudna wypowiedz. Pozdrawiam ;)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *


6 × cztery =

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>