E46 to BMW serii 3 produkowane od 1998 roku.
Poprzednikiem tego modelu jest model E36. Przez długi czas modele te produkowane były równolegle w różnych wersjach nadwozia. E46 było produkowane w 5-ciu wersjach nadwozia tj. kompakt, coupé, kabriolet, kombi, sedan. Początkowo był produkowany tylko model sedan (od kwietnia 1997 roku), następnie coupe (od marca 1998 roku). W maju 1998 do gamy wersji nadwoziowych tego BMW dołączył model kombi w 3-ch wersjach silnikowych: 318i, 320i, 328i. W listopadzie 1999 roku zadebiutował 323Ci kabriolet (wersja ze składanym elektrycznie dachem) a we wrześniu 1999 roku zaprezentowano M3 Coupe. Na model M3 Cabrio musieliśmy czekać do kwietnia 2000 roku. Następcą tego modelu jest BMW E90 które przez pewien czas było produkowane równolegle z jego poprzednikiem (tzn. do czasu debiutu modelu E90 w danej wersji nadwozia sprzedawany był starszy model w danej wersji nadwoziowej).
Aż dwie wersje 3 drzwiowe: coupe i compact
Trudno wskazać na drugi taki samochód w którym występują aż dwie wersje 3-drzwiowe! Oczywiście pomijam E36 w którym tak samo jak w tym modelu istniała wersja coupe i compact różniące się między sobą długością. Krótsza wersja (compact) ma długość 4262 mm a dłuższa (coupe) 4488 mm. Różnica 226 mm jest dość znaczna. Dla porównania krótsza wersja jest 1 cm dłuższa od VW Golf-a V w wersji hatchback – więc zalicza się do aut klasę niższych niż wersja coupe czy limuzyna. Można by więc powiedzieć że E46 compact to najlepsze auto kompaktowe z tamtych lat. BMW prowadzi więc nie tylko w swojej klasie średniej lecz także o klasę niżej – dzięki modelowi compact.
Silnik
Samochód napędzają zmodyfikowane silniki znane z E36 (takie jak 2.8 litra M52) oraz całkiem nowe motory. Razem oferowane było 14 wersji silników benzynowych oraz 6 silników diesla. Początkiem produkcji model ten miał starszą gamę silników która została systematycznie odnawiana wraz z liftingiem tego modelu. Doskonałym przykładem są silniki benzynowe 1.8 i 2.0 które mimo takich samych oznaczeń występują przed i po liftingu w całkiem innej wersji. W nowszej wersji jest to silnik z systemem valvetronic o wiele nowocześniejszy. BMW w tym modelu bardzo odbiegło od swoich oznaczeń pojemności w nazwie modelu. Wersje po liftingu np. 318i posiadają silnik 2.0 mimo że z oznaczeń wynika że jest tam silnik 1.8. Tak samo jest w tym modelu z autami z silnikiem diesla. Mimo różnych oznaczeń wszystkie modele 318d, 318td, 320d, 320cd, 320td posiadają silnik o pojemności 2 litrów. Modele 330d po i przed liftingiem posiadają jednak silnik o pojemności 3.0 lecz jest to inna jednostka (w nowszym modelu ulepszona, mocniejsza i bardziej ekonomiczna).
Wyposażenie
W standardzie samochód ten jak chyba każde BMW mimo wszystko nie jest dobrze wyposażony. Zdarzały się nawet wersje sedan bez klimatyzacji (ale tylko z silnikiem 4 cylindrowym). Jednak bardzo wiele opcji można było domówić np. elektryczne podgrzewane fotele z pamięcią dla kierowcy, kontrolę trakcji DSC, 8 poduszek powietrznych, PDC (rozbudowane czujniki parkowania), nawigacje i wiele innych opcji… wkrótce znajdzie się na tej stronie inny dział w którym to wszystko zostanie dokładnie opisane.
Loading ...
użytkuje bmw z silnikiem 3.0d(co prawda e39) i zgadzam sie z przedmówcami że silnik jest zarąbisty-te spalania ,które podaja to prawda-na autobanie komp podawał 6.7-6.9 przy załadunku i boxie z nartami.Nie miałem żadnych problemów z tym autem (póltora roku użytkowania)-leje tylko diesel gold a oliwa w silniku castrol edge 0w40 co max 12 tys. i nie ma zmiłuj.Rada dla rozpoczynajacych przygode z bmw i kupujących-na tych autach zarówno przy zakupie jak i exploatacji nie ma co oszczedzac-jak dbasz tak masz-wiem że pisze truizm w tej chwili ale kto Wam sprzeda zadbane e46 coupe,bezwypadkowe z przebiegiem ok 200tys za 20tysi?nie wierzcie w bajki-zobaczcie na ceny serwisowanych ,zadbanych aut w rajchu-nikt tam za pól ceny nie sprzeda dobrego auta-nawet starego-jak czytam czasem posty to nie wiem czy śmiac sie czy płakac-kolo bierze kredyt na 5 lat zeby kupic 13 letnie e46 i pyta czy utrzymanie 2 tysie /rok wystarczy…jakby była mozliwosc kredytowania na 50 lat-to pewnie wziąłby 3 letnią siódeme
Właśnie nabylem E46 329da po lifcie. Autko warte grzechu i daje radośc z jego prowadzenia. Ale pomimo tego, że nie jestem drobiazgowy wkurza mnie jak komputer przekłamuje spalanie i to nie o jakieś 0,5 – 1,0 litra ale o 2 litry. Komp pokazuje 6,2 a z przeliczenia zużycia wychodzi 8,1. A niech pali i 9 l. ale niech nie łże. Moze ktos wie co jest tego przyczyną?
kolego Rajmund – jak pali 30% więcej to wtryski leją, niestety dlugo na nich nie pojeździsz. wierz mi mialem to samo w w203 cdi, najpierw palil 25% wiecej potem 50% i czarna chmura… zregenerowalem wtryski dalem kupe kasy ale auta sie juz pozbylem bo duzo jezdzie i disel przestal mi sie oplacac. teraz smigam e90 318i
powiem wam tak chlopaki bo widze ze wiekszosc z was e46 ma jako pierwszy samochod:
ja mam troche wiecej lat i mialem juz BMW E30, potem krotko E36, potem długo E34, nastepnie krótko E46 i teraz odchodze od tej marki bo niestety te BMKi nie są już takie dobre jak te stare. W moim 318 zepsuł się dyfer i maglownica co nie zdarzało się nawet w E34 które miałem z licznikowym przebiegiem 517 000 km…
teraz pozostawilem te niemieckie auta, ktore niestety juz wcale nie maja niemieckiej jakosci i aktualnie posiadam limuzyne Hyundai XG 30 ktora notabene tez jest na sprzedaz gdyby ktos chcial kupic solidne auto – ale nie niemieckie zapraszam.
dlaczego niektore e46 maja okragle halogeny w zderzekach a inne podluzne? te okragle sa wiele ladniejsze. czy jak kupie z podluznymi to mozna zmienic na okragle??
„Marzena” dlatego e46 maja okrągłe halogeny bo poprostu są modelem nowszym po tzw faceliftingu
. Nawiązując do tematu obecnie poruszam się E 46 2,0diesel 136KM, jest to moje 7 BMW, jeździłem już Golfami IV,A6,A8,Galantami,Focusami,Vectrami jednak ciagle wracam do koncernu z Bawari, każde BMW ma swoje wady , niezależnie od tego czy to 3,0diesel czy 4,4 benzyna jakimi w E39 miałem okazję jeździć, moja bunia ma 260tys.km wymieniłem w niej pompę i alternator, olej zawsze na czas,filtry wszystkie, płyny i bedzie jeszcze służyła, uważam że nie jest to auto awaryjne tak jak np E60 2,2 170KM którego pozbyłem sie z przyjemnością,uważam że biorąc pod uwagę umiarkowaną cenę, oraz ekonomię jazdy i awaryjność szczerze polecam E39 2002-2003 rok ostatnie wypusty w m-pakiecie ładnej brązowej skórze z 3,0dieslem, E46 kupiłem ze względu na fakt że nie miałem takiego dieselke i byłem ciekawy jak sobie radzi , szatanem dróg nie jest i do driftu też sie nie nadaje jednak mało pali i przyjemnie sie prowadzi, jak pozbęde się Audi to e46 zostawie żonie a ja znowu poszukam E39 530DIESEL
szczery: ale da się jakoś łatwo przerobić przedlifta na polifta?
gregbun: dlaczego samochód na kredyt jest taki zły? Moi rodzice kupują tak auta od dawna i dzięki temu ciągle zmieniają samochód na nowy… inaczej nie udało by się zaoszczędzić
Panie szczery, jak chcesz to jaj mam dla Ciebie E39, cukierka z 3.0 dieslem. Zajebiscie zadbane auto, mogę wysłać fotki, jesli chcesz to zadzwon 507-096-807, pozdrawiam
Witam,
Czy mając max. 30tysięcy można sobie pozwolić na 320 e46, z 2005roku i czy gra warta jest świeczki bo przyznam szczerze, że byłaby to moja pierwsza betka. Zasugerowałem się spalaniem , tanimi częściami i solidną blaszką. Nie mam wiedzy na temat podwozia(korozje i inne problemy), i dogłębnych analiz remontowych. Jeśli ktoś posiada takowe info z góry dziękuję.
MARZENA: łatwo przerobić się nie da, bo to co najmniej wymiana paru/kilku blach (przednie nadkola, pas przedni, maska?) no i reflektorów. Po prostu poczytaj w jakich latach był facelift i szukaj samochodu z odpowiedniego przedziału roczników. Sedan/kombi E46 miał facelitf w 2001. Coupe E46 miał facelift później – ale reflektory w E46 coupe przed i po facelifcie były inne niż te w sedanie/kombi przed i po facelifcie. Tak samo E46 compact miał całkiem inne reflektory.
rameo: na pierwsze bm polecam Ci 4 cylindry, wielu kupilo 6 cylindrow i przejechalo sie na kosztach eksploatacji lub mocnym aucie z tylnym napedem na zakrecie
MARZENA: skoro juz wiesz na czym polegal lift to odradzam ci zakup auta np. z 1998 roku ktore zostalo przerobine po lificie – to raczej bedzie powypadek…
BMI: smiesza mnie takie wypowiedzi, a modele takie jak e38 czy e90 znasz? one nie maja jakosci made in germany? no i daj mi spokuj z jakims hultajem…