Rdza w E46

BMW E46 to auto dość dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Niestety jest gorzej pod tym względem niż w starych modelach BMW, troszkę gorzej także niż E38 lub E39. Niestety dość często spotyka się – zwłaszcza w modelu touring rdze na tylnej klapie w autach nawet 7 letnich! Mimo braku napraw lakierniczych w tym miejscu oryginalna powłoka lakiernicza często jest naruszona. Kupując E46 należy zwrócić uwagę na korozję pod przednią maską która niestety występuje tam dość często – nie którzy mówią nawet że to standard to tym modelu. Zdarza się także że samochody te mają bąble na tylnych błotnikach – podobnie jak w modelu E36 – to miejsce jest źle zabezpieczone antykorozyjnie. Z przednimi błotnikami nie ma problemu chyba że auto było powypadkowe i błotnik naprawiano. Zdarza się niestety także że rdza jest widoczna w drzwiach w miejscu gdzie idzie wiązka elektryczna. Słabym generalnie elementem są doły drzwi które – jeśli ktoś nie dba – też staną się ofiarą rudej zarazy po latach eksploatacji.
Ale dość narzekań – generalnie E46 jest dobrze zabezpieczone trzeba tylko uważać na te miejsca o których wspomniano no i oczywiście na auta powypadkowe. Szczególnie należy oczywiście omijać szerokim łukiem auta które miały naprawiane progi bądź podłogę.