Do zakładania instalacji LPG nadają się wszystkie benzynowe modele BMW E46. Problemy mogą sprawiać silniki wyposażone w valvetronic. Są to auta po liftingu (np. 318i po 2001 roku). Nie jest jednak nie możliwe założenie instalacji LPG w takim aucie ale wymaga to znacznie większego doświadczenia przez gazownika niż zakładanie instalacji do silników z klasyczną przepustnicą z uwagi na brak podciśnienia w kolektorze trudne jest wystrojenie takiego silnika.
Samochód musi mieć wydajny reduktor. Zalecane reduktory to:
Do E46 316i (pierwsza i druga edycja) oraz 318i pierwsza ed: Zavoli Zeta N, KME Silver, LR LI02 – 120
Do E46 318i (druga edycja) i 320i (pierwsza edycja): Skorpion ST, Zavoli Zeta S, KME Gold, LR IG1 MAGG, Magic III Compact
Do E46 323i: Skorpion ST, KME Gold, Magic III Compact, Koltec-Necam, EG200kw, LR IG1 MAGG
Do E46 325i, 328i: LR IG1 SM, Skorpion GT, EG200kw
Do E46 330i: LR IG1 SM, 2xZavoli Zeta N, 2xSkorpion ST
Do M3: spytać gazownika jak będzie się brał za takie auto z pewnością będzie wiedział.
Jakie wtryskiwacz LPG?
Do E46 316i (pierwsza i druga edycja) oraz 318i pierwsza ed:wariant ekonomiczny: OMVL FAST REG, Magic Jet, wariat lepszy: Valtek 34, Matrix HD344, Hana H2000
Loading ...
witam
czy ktos moze mi powiedziec czy da sie zalozyc dobra instalacje lpg IV generacji do e46 330ci i nie miec z tym pozniej problemow?
dzieki za info
pozdro
bez problemu da się założyć gaz do tego silnika. komputer STAG 300 Premium, wtryskiwacze Hana H2000, jakiś mocny reduktor – znajomy gaziarz mi mówił że teraz do takiej mocy Gunter jest polecany i masz gazik jak ta lata! a jakie masz teraz srednie spalanie?
Na gazie to mogę sobie zrobić obiad. Diesel jest dobry do przemieszczania ciężkich jednostek, więc niech sobie zostanie na statkach, lokomotywach i ciężarówkach. A tak dopóki w sportach motorowych używa się benzyny to ja będę do niej namawiał i sam spalał.
Chciałbym założyć instalacje gazowa do bmw e46 318 ci 1999 rok jaka by byla najlepsza do tego silnika?
Do e46 6-cylindrowych potrzeba przede wszystkim dobrego gazownika, bo ten silnik wymaga korekt czasu wtrysku po obrotach – bez tego wiecznie check engine na desce. To co napisał autor powyższego artykułu, z tym że odradzam reduktor Magic III – lubi pierdnąć gazem w chłodnicę. Nie polecam też reduktorów Scorpion bo ciśnienie mocno pływa. No i jeszcze wtryskiwacze Magic Jet bo rozjazdy są kosmiczne już po 10tys.km – trzeba co chwilę czyścić i kalibrować (a najlepiej wyrzucić do śmietnika
Sam mam 330Ci, reduktor LR IG1 SM, wtryski HANA niebieskie. Chodzi to super – trzyma ciśnienie do odcięcia, przy długim bucie na autostradzie gaz trzyma temperaturę. Z krótkimi czasami wtrysku na wolnych obrotach hanki też sobie radzą wyśmienicie